中国北车股票为什么退市？核动力高铁概念股？

采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，股票市场上的中国北车实际上没有退市，合并后的股票称为中国中车，核动力高铁还处于研发和试验阶段，目前还没有专门的核动力高铁概念股，全球范围内没有商业化运营的核动力高铁项目，因此也没有专门的核动力高铁概念股，一些公司可能涉足核能或高铁领域，可以作为核动力高铁概念股的投资标的。

中国北车股票为什么退市？

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2014年底，中国南车、中国北车宣布合并，并发布公告表示，南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过，以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。

为了壮大中国在世界上机车制造方面的头部作用，同时也是为了减少在中国市场内部的同业竞争，股票市场上的中国北车实际上没有退市，而是在几年前与中国南车合并了，合并后的股票称为中国中车。我们现在乘坐的和谐号与复兴号都是由中国中车制造的，由此中国机车制造的先进性已经远远领先于其他国家的制造水平。

核动力高铁概念股？

目前，核动力高铁还处于研发和试验阶段，尚未正式商业化运营。因此，目前还没有专门的核动力高铁概念股。不过，如果您想关注相关领域的投资机会，可以考虑关注以下几个方面的公司：

目前，全球范围内没有商业化运营的核动力高铁项目，因此也没有专门的核动力高铁概念股。不过，一些公司可能涉足核能或高铁领域，可以作为核动力高铁概念股的投资标的。

以下是一些可能涉足核能或高铁领域的公司，供参考：

1. 目前还没有明确的。
2. 原因是目前核动力高铁仍处于研发阶段，尚未投入商业运营，因此相关公司的股票也没有明确的涨幅。
3. 不过，可以关注一些与核能、高铁等领域相关的公司，比如中国核电、中国中车等，这些公司可能会在核动力高铁的研发和建设中扮演重要角色，从而获得更多的商业机会和利润。