欧洲东方快车经过6个国家，欧洲东方快车最早运营于1883年，到1906年，位于瑞士和意大利之间的辛普朗山岭铁路隧道开通后，东欧洲东方快车方快车开始固定运行在巴黎—米兰—威尼斯一线，后来又加上卧铺，延伸到南斯拉夫、希腊直到土耳其的伊斯坦布尔，可以说是横跨欧洲大陆，欧洲东方快车经过6个国家；按照今天的欧洲地图，东方快车一路经过了德国、奥地利、捷克斯洛伐克、匈牙利、南斯拉夫和罗马尼亚，最后旅客乘船渡过黑海，到达终点站，火车运行整个旅程共用80多个小时，后来，由于和沙皇俄国谈判成功，东方快车的豪华车厢又开始奔驰在横跨西伯利亚的铁路上。
亚洲到欧洲经过的路线？
条条道路通罗马，同样，从亚洲（东部）到达欧洲（中西部）路线也很多，即便某一个方向上也并非总是拘泥于走廊那样的固定路线——当然，还是有一些关键的关隘要道。
总体上说，北线经由欧亚大草原的路线最为宽广，从最东部的中国内地向西北进入蒙古草原（或经由河西走廊）、再向西至天山南部、过葱岭（今帕米尔高原）及其北部的几个关隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）进入吐火罗斯坦（今中亚五国东南部及阿富汗大部），于此处，北线与中线分离，向北绕里海进入可萨汗国（之前为西徐亚人国度，近哈萨克中部西部、南俄和乌克兰南部）；此时已如欧洲境内，又可再沿里海或黑海翻越高加索山进入亚美尼亚、安纳托利亚渡过赫勒斯庞海峡（即达达尼尔）进入巴尔干南部，或者穿越可萨汗国一路向西沿着多瑙河进入欧洲中部。
中线前面是和北线一致的，但在吐火罗斯坦改为向南，一方面连结通向南亚的道路，一方面向西南向进入波斯，再穿越波斯高原进入两河流域，或北上亚美尼亚，最终从小亚细亚进入希腊。
南线是从中国西南穿越横断山区进入阿萨姆，进入向西进入印度，沿着恒河上溯至旁遮普，从而进入印度河流域，进而沿河至入海口再沿海岸西行进入俾路支斯坦、波斯湾，再向西进入两河流域南部及叙利亚南部、巴勒斯坦一带。最终可通过北非海岸由直布罗陀进入西南欧，或于中线合并进入巴尔干半岛。
以上是陆路，海路则可以是上述任一路线中的补充，比如南线可先通过中国南部海港经由东南亚进入印度海港，在该陆路，或者再往西由红海在埃及登岸。
欧洲东方快车经过几个国家？
欧洲东方快车经过6个国家。
欧洲东方快车（简称东方快车）最早运营于1883年。到1906年，位于瑞士和意大利之间的辛普朗山岭铁路隧道开通后，东欧洲东方快车方快车开始固定运行在巴黎—米兰—威尼斯一线，后来又加上卧铺，延伸到南斯拉夫、希腊直到土耳其的伊斯坦布尔，可以说是横跨欧洲大陆，
欧洲东方快车经过6个国家；按照今天的欧洲地图，东方快车一路经过了德国、奥地利、捷克斯洛伐克、匈牙利、南斯拉夫和罗马尼亚。最后旅客乘船渡过黑海，到达终点站。火车运行整个旅程共用80多个小时。
后来，由于和沙皇俄国谈判成功，东方快车的豪华车厢又开始奔驰在横跨西伯利亚的铁路上。