1. 非常难驾驶，2. 原因是f1赛车在性能和驾驶难度方面都是顶尖的，它们的加速度，刹车电子系统以及转向系统都非常灵敏，对驾驶员的手眼协调能力和反应速度都有很高的要求，F1赛车的速度和路面附着力也非常高，险象环生，一点点疏忽就会导致严重的事故，因此，驾驶F1赛车需要大量的经验积累和技能训练，才能够胜任，3. 延伸内容：除了经验和技能方面的要求外，驾驶F1赛车还需要有出色的心理素质和身体素质来承受长时间高强度的驾驶和比赛压力，各种驾驶技术的提升和车辆的改进也是日益追求完美的F1驾驶员面临的挑战之一，f1赛道难度排名？
F1里最难的赛道是哪一站？
F1里最难的赛道是摩纳哥的蒙特卡洛站。
蒙特卡洛赛道是以街道为赛道，也是世界四大知名赛道之一，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。而赛道本身是街道，特别狭窄，一个小小的失误就有可能让赛车撞亡护栏提前收工。也由于赛道狭窄，在这个赛道比赛时超车格外地艰难，所以要在这个赛道获胜，更多地是要靠车子的驾驶技术，而不是赛车的直线速度，因此摩纳哥蒙特卡洛站是最难的赛道。
当然是斯帕赛道它位于比利时的中心，斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。
这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。
一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为这里经常下雨，而且雨水只会出现在跑道的一边，另一边却还是干的，所以众车队在这里比赛需要注重战略。
此外若要到斯帕观赏F1比赛，最经典的位置就是在罗恩格（Eau Rouge），那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。 此外，斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道，因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地，其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格（Eau Rouge）拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的，足有6.968公里。
f1有多难驾驶？
1. 非常难驾驶。
2. 原因是f1赛车在性能和驾驶难度方面都是顶尖的，它们的加速度，刹车电子系统以及转向系统都非常灵敏，对驾驶员的手眼协调能力和反应速度都有很高的要求。
F1赛车的速度和路面附着力也非常高，险象环生，一点点疏忽就会导致严重的事故。
因此，驾驶F1赛车需要大量的经验积累和技能训练，才能够胜任。
3. 延伸内容：除了经验和技能方面的要求外，驾驶F1赛车还需要有出色的心理素质和身体素质来承受长时间高强度的驾驶和比赛压力。
各种驾驶技术的提升和车辆的改进也是日益追求完美的F1驾驶员面临的挑战之一。
f1赛道难度排名？
蒙扎，斯帕，蒙特卡洛，铃鹿，银石，英特拉格斯。这些赛道可能不是设计最好的，但却是最成功，最经典的。
蒙扎的Ascari，Parabolica；斯帕的Eau rouge，Bus stop；铃鹿的130R和8字型设计，蒙特卡洛的大酒店弯和隧道，都是无法复制的经典之作，更是这些赛道的特色。
蒙扎赛道
拥有巨大高度落差的斯帕 Eau rouge弯
Eau rouge弯是一个全盲弯，在上坡过程中车手看不到坡顶的任何情况，而且这里还是一个全油弯，上坡过程中车头会失去很多下压力，给车手最大的感官刺激和速度体验，绝对称得上是F1历史上最经典的弯角之一。
摩纳哥蒙特卡洛街道赛赛道，有皇冠上的明珠之称
前F1世界冠军尼尔森.皮奎特将这里的比赛称为“在客厅里开直升机”。
蒙特卡洛以街道为赛道，是现代F1赛历中最短的一条，并拥最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的维修区也非常狭窄。由于赛道的特殊性，在这里超车异常困难，狭小空间内的缠斗也正是摩纳哥站的独特魅力。这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
它们已经成为了F1的一部分和代名词，也见证了70年来的赛车发展。
还有古典赛道，一大特色就是狭窄。
今年临时加入赛历的意大利穆杰罗赛道，引发了罕见的单场双红旗，仅12位车手完赛。
这里的15个弯角，主要是中高速弯角，在这条单圈5.2公里的赛道上，没有真正意义上的慢速组合弯，或者大力制动的区域。
根据赛道文件来看，全赛道DRS区只有1段，位于发车直道区域，侦测点在15号弯前。
现代F1的车长和车宽跑这条赛道危险系数确实不低，静态发车和滚动发车都出了事故，而且很累人，连续的下坡全油高速弯，车手的脖子十几秒内都在高G力的压迫之下。如果能在确保安全和减少事故的条件下，这条赛道的比赛会更加精彩。
也是一条临时加入赛历的古典赛道代表－伊莫拉赛道。
这里最为人所知的，就是1994年的那个黑色周末。
2020年的伊莫拉还算顺利，波澜不惊的一个周末，一条狭窄却又不失看点和乐趣古典赛道。
其它极具特色的赛道也有很多，土耳其伊斯坦布尔赛道对右前胎考验极大的8号四连左弯，上海国际赛车场的内收红河弯和11、12号安亭弯，荷兰赞德沃特的高低起伏，都是精彩的看点。
包括长期举办揭幕战的阿尔伯特公园赛道，还有匈格罗宁，加泰罗尼亚等元老级经典赛道也变得越来越重要，与F1密不可分
1，意大利伊莫拉赛道
2，加拿大维伦纽夫赛道
3，德国赫根海姆赛道
4，马来西亚雪邦赛道
5，英国银石赛道
6，意大利蒙扎环形赛道
7，巴林萨基尔赛道
8，西班牙嘉泰罗尼亚赛道
9，上海国际赛车场
10，日本铃鹿赛道
11，巴西英特拉格斯赛道
我认为是：（从易到难）
1维伦纽夫2奥斯丁3斯帕4蒙扎5上海6银石7巴林8佛陀9瓦伦西亚10雪邦11霍根海姆12亚斯码头13新加坡14铃鹿15英特拉格斯16灵岩17阿尔伯特公园18加泰罗尼亚19亨格罗宁20蒙特卡洛