都不错，实的，差距很小。看哪个顺眼买哪个吧。。日系平安性不断很不错，只是在收集上被水军黑惨了，如今的歹意公关很疯狂，认实你就输了。。。德日系的平安性差不多的。全国乌鸦一般黑，群众也没有防碰梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。
还有几个雪佛兰品牌，都没有的。次要仍是中国的平安政策律例不健全，让车企钻了空子。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感次要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的变乱图片，其实德国车也有良多碰不外自行车电动车拖沓机的（我那就有图片，想要可留邮箱，百度晓得发图片容易被屏障）关于汽车的平安性评级，目前独一的可信尺度是碰碰测试。
除了欧洲的沃尔沃平安口碑好，其他的都差不多，日系的平安性跟德系美系各有千秋。至于收集上所说的日系车的车轻皮薄，如今的汽车都往轻量化开展，奔跑都以减重为目的。车皮厚薄对平安性的影响极小，关键是车身构造，学车辆工程的都懂。发作变乱时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！比来的北美的IIHS碰碰测试优良车型，日系占7成，德系都垫底了。
有人说中美尺度纷歧样，莫非德国人把最烂的车卖给了美国，把更好的车卖给了中国？哈哈~不懂持续问，望采用。
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