丰田模式在极限追求中破灭
一年来，丰田汽车全球召回数量已经达到900万辆。包括卡罗拉、雷克萨斯、普锐斯、Venza、Matrix、汉兰达等。不断的召回事件使丰田汽车的声誉面临着空前的危机。丰田品牌如失去质量优势，将失去了生存的根本。作为全世界最大汽车公司的丰田汽车可谓世界汽车业的神话。丰田生产方式（TOYOTAWAY），开创了人类工业化历程的一个全新阶段；其精益制造工艺和流水线人本化管理，形成现代汽车工业制造一整套作业流程和标准，也成各汽车企业甚至整个制造行业争相效仿的模板。丰田模式中种种确保公司高效率低缺陷率原则，使丰田公司拥有一个近完美的形象。然而，丰田模式能确保生产环节的高效精确，但却无法确保工厂生产之外其余环节的同样高效。在引发丰田召回事件的问题中，油门踏板问题是零件供应过程中的设计问题，而刹车系统问题则是软件问题，而这些问题均非丰田的生产问题。由于丰田汽车公司过分节省成本，使产品用料和制造都向降低成本看齐，从而导致汽车故障频现，维修成本增加。精益求精的丰田模式，虽然对生产过程的控制很成功，但却在生产之外的设计软件等方面阴沟翻船。
继丰田汽车接二连三的召回事件，东南汽车CVT蓝瑟翼神，兰博基尼蝙蝠系列，长安铃木新奥拓，长安福特09款福克斯，一汽丰田RAV4，东本思域，广本雅阁，克莱斯勒，日产等公司与车型，也都相继出现召回事件。有称2010可谓“汽车召回年”，平均不到一周就有一款车型被召回。汽车质量“召回门”的屡屡上演，已给汽车业发出警告，质量是车市的最大问题。汽车的质量正在受到严峻挑战。汽车质量这个老生常谈的问题成为2010年乃至未来几年车市最为重要的问题。各级召回事件尽管表现出汽车厂商对质量问题的高度责任感，但就在这责任感的背后却使汽车市场蒙上一层阴霾。“丰田在上世纪八九十年代创造了完美的模式，但现在看来已经过时了”。“从某种意义上说，丰田已经成为自己辉煌成就的牺牲品”。丰田模式遭受普遍的质疑，可以说是，丰田模式在极限追求中破灭！
在爱因斯坦的相对论理论中，光速是速度的极限。根据质量与能量的变化，粒子的质量变能量，能量有多大，速度就有多大。假如，粒子的整个质量彻底变为能量，那么，粒子的能量就达到极限，粒子的速度也达到极限。假如，光子没有引力质量，反映出光子的整个质量已彻底变为能量，也就是说光子的能量已达到极限，光子的速度达到极限。这就是光速极限的道理。光速极限说，提示我们，任何的追求都是要有代价的，任何的追求都最终是有限度的，无限的追求不仅可能面对无限的难度，而且极有可能是造就自毁长城。
道生一，一生二，二生三，三生万物。我国道教的太极图，是中国古代概括阴阳易理和反映世界发生发展变化规则的图式。其图外圆象征太极，内以S曲线分黑白环弧形，白中有一黑点，黑中有一白点。白为阳黑为阴，象征阴阳互根；环弧形如两鱼交游状，以示阴阳变化循环不已。有说，太极图是对波粒二象性的精确概括，太极图圆形是粒子性，中间S曲线是波动性，太极图是波粒二象性的统一；还有说，太极图为宇宙天体球在水平面内的平面投影，其中两个小点为定南北向之用，S形贡线是日月五大行星等天体周运轨道在水平面内投影的图示。不论怎么说，太极图的根本说不会变。太极图根本上要说明的事物就是，世事万物是阴阳转换的，世事万物是物极必反的。
2005年6月，渡边捷昭接替张富士夫出任丰田汽车株式会社社长。曾带领日产走出泥潭的戈恩曾被外界称为“成本杀手”，但他在渡边面前仍是“小巫见大巫”。在过去的5年里，渡边为丰田节约了100亿美元的开支，保证了丰田近年来利润的快速上升。目前丰田汽车公司的利润已经超过美国三大汽车公司利润的总和。在渡边的带领下，丰田在2006年超过美国通用汽车，成为全球最大的汽车制造商。还在沾沾自喜于成本的大幅降低与利润的快速上升之时，质量下降而带来的各项安全隐患已然接连爆发。报应来了，挡不住！
丰田模式，其根本思想是什么？精益求精地追求人类制造生产过程中成本与效率的的极限！丰田模式追求精益求精没有错，其精神可嘉，但却缺失于度的把握。一切过度过于的追求，一切看似精算入微的法术，都必然会将事物导向反面，其结果也必然是事与愿违。丰田公司深陷召回泥沼说明，“成本杀手”，杀到极致就是在自杀。在难得糊涂的低效益与丰田模式的精益求精之间，如何把握好最佳的度，才是我们所应潜心追求的。
丰田聪慧丰田伟大，但一句中国民谚对其形容特别合适，那就是：“聪慧反被聪慧误”！
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