刚看到头条上条友报料说，乘坐顺风车出行时，司机为了省点油费，不开空调，车上人个个跟进了蒸笼似的，我也不禁苦笑。
夏天行车开空调对油耗影响还是很大的，加上油价又早已高位运行很久了，现在的顺风车平台价格也确实是太低了一点，我顺手打开哈喽、滴嗒、滴滴等顺风车平台看了一下平台的定价规则，这些平台对一个人和两个人甚至三个人出行都是一样的价格。而且越是长途距离越远，单价越低，甚至3毛钱一公里的都有，对车主来说，的确是不太公平！
对一个顺风车主来说，过于鸡肋了一点。
这也难怪会有这样极端的行为出现。虽说顺风出行是以补贴车主自身出行为收费标准，但我们也要考虑物价上涨因素和其他影响司机成本的因素。
还有就是平台制定行为规则时，过于借用了网约车的标准，即然顺风车出行是以车主出行为基础，那为什么不回到顺风车的本来行为方式？由乘客自行前往司机起点，到达司机目的地后再自行转其他交通方式前往自己的目的地？即然让车主点对点的接送了，那一定会对司机造成时间上的影响，这部分司机成本也应该有一定的照顾才是公平的。
车载一个人出行和两个人、三个人甚至满坐，在能耗上还是有区别的，在出行费用上还是应该有足够差额来体显。
还有搞笑的一点是市内拼车，市内拼车一旦成功，乘客所支付费用就会有一定的折扣，但我计算了一下，如果因为了多拼一个人，车主绕行所产生的成本计算进来后单价经常是反而下降的，这就很搞笑了，车主多接一单人，多跑了路，多花了时间，反而收入还下降了？
还有就是乘客违约成本低，平台过度只考虑乘客感受而忽视车主感受，乘客是付了点费用，别忘了，乘客是出着大巴车的钱，却想着专车的服务。顺风车出行中是不存在客户是上帝的，是车主以放弃自身出行的舒适性来交换一点出行成本而已的。没有车主的出行就没有顺风车的存在。
不排除有车主为了赚钱多拉快跑，也要考虑真正顺风出行车主的成本和顺风出行的意愿。合理定价才能有良性顺风出行的环境。
#滴滴出行##哈喽##嘀嗒##顺风车的那点事#