日前，国际桥梁与隧道技术大会官宣，渤海湾跨海通道规划已报批，预算3000亿。
环渤海跨海通道研究始于1992年，2006年借助烟大铁路游轮实现软连接，2018年环渤海高铁获批复。今年，山东也在积极推进环渤海大湾区建设。
环渤海跨海通道报批
我国自南向北有粤港澳、环杭州湾、环渤海三大湾区。环渤海大湾区覆盖山东半岛、京津冀和辽中南。前两大湾区已有跨海大桥，唯有环渤海湾区尚未完全打通。
由于缺乏快速交通通道，海湾城市协作成本过高，使得该湾区暂只体现在概念上。如今跨海通道已报批，若能建成，湾区经济能否成山东全新增长点？
环渤海三大城市群
首先，环渤海大湾区有京津青岛等经济强市，海域宽阔、腹地丰富，工业底蕴扎实，同时处于“一带一路”、京津冀协同发展的黄金时期，具备湾区经济基础条件。
其次，跨海通道的重要作用已被验证。如我国港珠澳大桥、杭州跨海大桥深度打通了辐射区域的交通，带动产业布局和物流网络的完善。山东和东北或将深度对接京津协同发展。
环渤海高铁规划
3000亿投资并非小数目，若能盘活GDP总量超21万亿的渤海湾经济区、振兴北方经济，强劲拉动山东及其他省份增长，该投资自然意义重大。
不过，渤海湾几大城市定位面临同质化，且产业较为粗放，资源配置能力相较南方两大湾区较弱，湾区经济如何实现规划落地成重要检验。
粤港澳大湾区
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