是上海带动江浙，还是江浙带动上海？
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事实上，这个问题缺乏严谨性。从几个时期来看，江苏、浙江和上海都有自己的特点。到目前为止，这是不可能赢的。事实上，谁驱使谁更像是一个有竞争力的声明。概述如下：
80年代:乡镇企业异军突起，上海浙江各有难处
20世纪80年代实际上是一个非常奇怪的时代，因为当时虽然经济被撬动，但上海却很轻，国内经济排名逐渐下降。原因很简单。一方面，深圳的发展将国内热点放在南方，而上海是一个重要的财税城镇，中央政府没有计划移动上海。另一方面，由于农村经济的活跃和自由化，苏南利用乡镇集体产权与上海国有企业的技术工人合作，形成了一支灵活丰富的游击队，大量社区企业成为乡镇工具，实现了突飞猛进的崛起。他们抄袭上海的国有企业，即使是国外的新车型也可以很快制造出来。到20世纪80年代末，苏州的人均GDP超过800美元。一个很大的外观是，农民不想逃跑，口袋里有更多的钱，自由交易繁荣，这也为后来的城市改革奠定了真正的基础。
此时，浙江利用转售和假货开始了繁荣的开始。最著名的是温州八王。五金王胡金林因转售国有企业资产而连夜逃往东北夹皮沟。后来，他住在柬埔寨，成为商会会长。同样，1987年，杭州在市中心烧毁了5000多双温州假鞋。事实上，温州自古就不做生意。许多所谓的中国犹太人后来粉饰了历史。
当然，上海并非毫无成就。1987年，上海总体方向研究提出了四个中心的原型，完成了铁路外环线（今天的轨道交通3号线）和铁路上海站（新客站）的建设，就像寒冷夜晚的一盏明灯。
20世纪90年代:浦东横空诞生，受到批评的173计划
回想过去40年，风水轮流转。
浦东于1990年上市，并于1992年正式开业。上海有两件事，一件是浦东，已经达成了15年的发展协议，另一件是上海证券交易所。在和平酒店的孔雀大厅，旧的八股正式交易已成为资本市场的新开端。
金桥、外高桥、陆家嘴到后来的张江，上海通过开发区模式迅速完成了企业聚集，与台湾新竹、亚洲等先进公园相匹配。然而，浦东最大的优势是深水港口和土地。最大的缺点是缺乏外部交通，位于大陆的尽头。浦东机场的计划立即发布，变成了一只飞翔的海鸥。
然而，为了加强浦东机场的战略地位，上海决定将所有国际航线转移到浦东。此举，苏南地区许多企业的出口成本飙升了20%。由于上海缺乏专用货运公路和疏港铁路，也将带来大型货运集卡。
更受批评的是，2003年，上海启动了173计划，在嘉庆松三个郊区设立了政策保护区，名义上是为了降低上海的商业成本。然而，此时，对于苏南和浙江来说，上海就像一个超级黑洞，不仅不能带来溢出效应，而且还能打开血盆。
无法忍受，也失去了合作的价值。毕竟，在工业化时期，所谓的合作最多是道路、桥梁和城市建设。企业怎么能分享呢。苏锡经常张开双臂，赶上开发区的热步，开始迅速扩张。前100个县已经发布。苏州公园、新区和南京高新技术也进入了国家开发区的顶级行列。
可以说，上海在20世纪90年代是最美丽的上升时期。1999年财富年会、后来的APEC会议和2002年世博会的成功申请，陆家嘴首次出现，与周边地区保持距离。然而，它反映了江苏、浙江和上海同床异梦的现实。
为世博会握手一次
申奥的成功让全国都很开心，其次是上海申办世博会的成功。现在想起来，袁明阿姨真的很年轻。
世博会是每个人的机会。虽然每个人都有自私，但生意是正确的。2008年，京沪高铁开工建设。随后，江苏修订了标准。沪宁城际高铁从250强制升至350。2010年7月1日，全线贯通，虹桥枢纽宣布启用。然而，此时，苏南的几个大站雨棚仍然是新旧拼盘套餐。浙江不甘落后，连夜攻关4个月，沪杭高铁也立即落地，并在世博会末期完成。这场战斗打下来了，现在还觉得心有余味。
大量游客涌入世博会，形成了旅游联盟理科。华东五市经典线路、苏州园林、南京总统府、杭州西湖、周庄乌镇西塘水乡专线，大家第一次感受到了城市群的好处。在世博会的帮助下，上海完成了425公里地铁建设、浦东T2和中央高架补习班、黄浦区街道大规模改造。世博会公园使白莲泾和前滩焕发出新的生命。江南造船厂位于崇明岛，7300万游客成为历史上最多的。这一次，上海赚了不少钱。
南京也不愿落后，2005年完成全运会，开通地铁1号线，然后申请完成青年奥运会，江苏内部建设重点开始转移关注南京，南京跨越无锡，告别第三、紫峰大厦、内环高架桥、南京南站、河西新城，直到国家江北新区批准，南京终于改变了外观，找到了感觉。
苏州无锡不再渴望上海。一方面，城际高速铁路已成为钟摆族的新宠。另一方面，无锡硕放已升级为苏南国际机场。苏州大规模撤县改区，苏南独自飞行的理想开始实现。
互联网时代和杭州湾区的概念
说了这么多，有一个地方感觉被遗忘了，那就是杭州和浙江。
事实上，在过去的30年里，浙江除了小老板和温州房地产投机集团外，没有什么能让每个人都特别深刻。2003年，大量温州妻子涌入上海、古北、中远两个湾城市。上海的一堆房地产开始被炒作。一年后，上海的房价接近5000元，这也让上海人民和交警浙江C拍照。
然而，早在1999年中国互联网元年，杭州就埋下了阿里巴巴未来不可避免的种子。但长期以来，电子商务在PC时代从未成为过时代的主流，而只是作为科技企业存在。随着2007年智能手机时代的到来，移动互联网终于迎来了辉煌。从淘宝到天猫，支付宝的诞生，阿里巴巴以海外网上购物电子商务、农村淘宝和阿里巴巴云为三大战略，完成了从大中型平台到小前台、电子商务、金融、云、物流和北京健康快乐的完整布局。杭州也受益，与北京、深圳加入创业潮，除阿里、网易杭州研发中心、蚂蚁金融、腾讯杭州、百度杭州、挖掘等互联网公司聚集在杭州，移动支付和共享自行车服务迅速渗透到杭州市民的生活中，让上海无法到达。
此外，在国家的加持下，杭州成功申办了亚运会，并举办了G20峰会，更新了城市面貌。长期以来，杭州虽然经济规模强于南京，但城建却不善可陈，守着一条中河高架桥，直到明天才被堵住。这一轮，杭州东站、萧山机场扩建、杭州高速公路战斗和轨道交通，钱江新城城市客厅夜景，最终将杭州的服务水平提升到1.5线。
杭州甚至提出了杭州湾区的战略理念。说实话，与粤港澳湾区相比，杭州湾区虽然GDP较高，但缺乏丰富的生产要素。相应地，香港有自由港和金融中心基础，深圳是科技创业中心，东莞有坚实的制造业，广州是贸易流通中心，本身也是区域交通中心，珠海有金山、格力等品牌，澳门是赌博和旅游窗口，综合可以形成一个非常完美的湾区。在杭州湾区，上海洋山港和宁波舟山港实际上是一种竞争关系。一旦宁波与上海实现高速铁路和海上公路对接，宁波将走出死角，与杭州竞争。目前，上海仍保持着金融、航运等传统结构的运行。当地国有企业和外国企业是核心主体。因此，事实上，上海缺乏工业辐射能力，更多地服务于港口、机场、高速铁路等基础设施。相比之下，杭州湾区还没有世界级湾区的基础。
想想这40年
仔细计算，发现江浙沪三地曾想集体发展，但最终没有走到一起。
相互依赖是不可避免的。例如，上海地铁11号线连接昆山，方便城市共享。2013年，上海批准了自由贸易区的福利。虽然自由贸易区在创造力方面缺乏进步，但它确实提高了上海与釜山、新加坡等地的竞争力。
苏南从乡镇企业出发，最终走向国家级开发区+百强县模式，以省会南京为重点，强化科教卫文辐射能力。
上海从90年开始后来居上。借助政策和地理优势，再加上20年世博机会的快速翻身，却在互联网的变化中失去了潜力，陷入了沉默。
杭州早期民营企业活跃，受益于浙江老板的经济。然而，出乎意料的是，移动互联网时代已经实现了杭州，这与国家支持和亚运会的到来是一致的。在第四个10年，它迅速努力成为一个明星城市。
上海是领导者，但没有老大哥，苏南全心全意合作，最终走向独立，杭州低调宽容，但低开高走，越来越稳定。我们应该说，谁依赖谁？还是谁支持了谁？以上。