君威优惠完最低配以不到14万，为何别克价格跳水这么厉害_苹果14为什么跳水这么严重

君威优惠完最低配以不到14万，为何别克价格跳水这么厉害

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

别克君威在很多人心中是一款不错的中型车，现在马路上经常能见到君威的身影，实际销量其实也一直不错。在刚过去的2019年10月份，别克君威在中型轿车销量排行榜中位列第六名，全月总共卖出14145辆，前十月总计卖出9.6万多辆，是最叫座的美系中级车。但光鲜背后的痛苦是很多人不了解的。别克君威几乎成了现在实际售价最便宜的B级车，1.5T入门版本优惠完裸车价已不足14万。

别克君威好歹也是一个知名的合资B级车，为什么降起价来这么没有节操呢？其实主要原因是不降价就卖不动。别克君威就算最低配裸车已经到达了14万，依然很难达到一线B级车的销量水平，尤其是跟帕萨特和雅阁相比。目前君威能有如此的成绩，主要是因为价格诱惑着消费者，如果别克君威就像雪铁龙、福特等品牌一样，价格一直不让步，估计销量也比他们好不了多少。

那么问题又来了，为什么别克君威可以有如此大的降价，雪铁龙福特等品牌却不敢呢？主要是因为别克还有两个兄弟并肩作战，那就是雪佛兰和凯迪拉克，目前三个品牌共用技术，用同样的发动机一样的平台造车，所以三者平均分摊造车成本，价格才敢降得这么低。例如目前凯迪拉克XT6搭载的2.0T可变压缩比发动机，与别克昂科旗、雪佛兰开拓者搭载的发动机是一样的，平台也是一模一样的。大众和奥迪只是近似相同，A4L发动机好歹比迈腾多一个分层燃烧技术，平台也是纵置的。但别克，雪佛兰和凯迪拉克是完全共用，除了外壳有区别之外，技术层面没有差异。三者分摊成本之后造价更低，所以才敢大幅度降价。这一点销量低迷的福特和雪铁龙就很难做到，因为销量越低成本越高，大幅度降价真有可能赔钱。

别克君威目前价格已经完全踏入紧凑级别轿车的领域，更可怕的是，将来别克君威的售价可能还会进一步下探，因为据消息称全新君威将采用跟现款迈锐宝xl一样的动力总成，低配车型采用1.3T三缸发动机，新款君威上市之时，将有可能和当时三缸英朗刚上市一样，来一波让人难以拒绝的大优惠，否则根本卖不动。

对老百姓来说，车型降价是个好事。但对老车主来说，车型降价太快，反而让自己感觉买的很不值，将来对品牌忠诚度大打折扣，车型也不再有以前的调性和形象高度，对整个品牌来说伤害非常大。

其实不仅仅是别克，几乎所有二线品牌现在的优惠力度都非常巨大，豪华品牌首当其冲。沃尔沃的行政级轿车S90低配车型裸车价已低至28万，路虎发现神行裸车价也下跌至25万，凯迪拉克就更不用说了，ATSL完全把这个品牌的调性给拉低了，目前凯迪拉克再想走高端已经很难，别克同样如此。

现在摆在别克品牌面前的问题就是要么要销量，要么保持品牌调性，销量和品牌高度只能二选一，就像在生死和面子之间选择一样。别克无疑选择了前者，但目前来看是无奈却很正确的选择。现在别克只能默默厚积薄发，知耻而后勇，只有先存活下来，今后才有可能翻身。

苹果14为什么跳水这么严重

你好，苹果14跳水的原因可能有以下几点：

1. 市场饱和：随着智能手机市场的逐渐饱和，消费者的需求也变得越来越严苛，对于新款手机的更新换代要求更高，这给苹果带来了更大的压力。

2. 疫情影响：全球疫情造成了全球经济的不稳定，消费者的购买力下降，导致苹果销售下滑。

3. 竞争加剧：苹果的竞争对手数量增加，市场份额被逐渐分散，导致苹果的销售受到影响。

4. 价格过高：苹果的价格一直比其他品牌高出不少，这也让很多消费者望而却步，选择更便宜的替代品。

所以，苹果14跳水的原因可能是多方面的，需要结合市场、消费者等多种因素进行分析。