什么是飞翔伞？
飞翔伞是一种双足起降、以充气软翼为主体的飞翔器。其飞翔动力是风力、重力和飞翔员的把持力。
飞翔伞的构成部门？
飞翔伞由伞体、伞绳、把持带和鞍具构成。别的，还有刹车绳，用来控造飞翔的速度和标的目的，挂钩，用来毗连伞绳和鞍具。
分述如次：
(1) 伞体：是由上层、下层、和隔间（气室）构成的。材量为30丹尼的强力尼龙布。
(2) 伞绳：可分为ABCDE共五组。材量为防弹纤维内芯，外敷尼龙。
(3) 把持带：是将各组的伞绳相毗连的组合带，依设想性能而有所差别。
一般有ABCD四组。
(4) 鞍具：即套带。分为肩带、胸带与腿带。胸带有H型及穿插型。为了庇护飞翔者的脊髓，凡是类套带的下方与背部拆有海绵或防弹纤维板、玻璃纤维板、气囊等庇护安装。别的，在肩带前方各有一个挂钩，用来毗连伞体与飞翔员。
飞翔伞和下降伞是一回事儿吗？
不是一回事儿。
飞翔伞有点象一个现代化的、能够把持的空中滑行下降伞，但它与下降伞有几点重要的差别之处：
(1) 构造：飞翔伞是一种起降设备，因而没有DROUGE伞或滑件，其构造也更为轻巧（因为它不需要承担高速下降中猛然翻开时的冲力）。飞翔伞的伞衣气室较多，伞绳也较细。
(2) 起飞体例：飞翔伞必然要由一个有落差的山坡上逆风起飞，借着向前跑的速度及风吹的速度，产生?⑸∫硗咸岬摹荷Α缓螅慊峤?Ю氲孛妗６呖仗”仨?要有航空载具，如：飞机、热气球等。
(3) 开伞法式：飞翔伞在起飞前，已?⑸∫麓蚩淘诘孛妗８呖仗∈翘朐鼐吆螅欢巫杂陕涮澹ɑ蛄⒖蹋┙∫掠缮“欣觥?
(4) 飞翔性能：飞翔伞可盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空。
高空伞仅能下降。
( 5)外不雅：飞翔伞的翼展较长，形狀接近梭形。高空伞为长方形， 且上方多一个小小的引导伞，在跳伞员的头顶上有一块方形的?p震布，用??p轻伞翼张开时的震动。
飞翔伞与滑翔翼有什么区别？
(1) 滑翔翼有一个刚性框架，能连结翼体的三角形的外形。
飞翔伞的伞衣则靠空气压力维持其梭形、?E?A形、橄?煨蔚男巫础?
(2) 滑翔翼的的空气动力学构造较为明朗，其飞翔速度比飞翔伞要快得多。
(3) 滑翔翼的飞翔员一般悬挂在翼体下方俯式飞翔，其身体外包着一个象虫蛹似的吊袋。飞翔伞的飞翔员一般是坐在一个椅子式的鞍具上(有时为仰式)，胸前有两根吊袋与伞衣毗连。
(4) 把持体例：滑翔翼是操纵身体的重心挪动来把持：前推-加速；后拉-减速；左移 -左转；右移-右转。飞翔伞则是操纵两条把持绳，拉左手-左转；拉右手-右转；拉双手-减速。
大要要花几钱？
飞翔伞连同鞍具的售价大约在1万到5万人民币之间。
差别型号、级别和品牌的飞翔伞，价格相差至为悬殊。以下是可能的费用清单：
膏火：1500-2000元
滑翔伞：10000-25000元
鞍具：3000-5000元
备份伞：3500-7000元
一具伞能用多久？
在利用中，飞翔伞会因为磨损、拉扯（那是次要因素）和风吹日晒等多种因素而老化。
其利用寿命一般在4年摆布，当然那同利用前提和利用频度有着相当亲近的关系。
在空中飞翔时应遵守什么交通规则？
空中飞翔其实不象良多人认为的那样是自由自在，“天高任我飞”。因为在统一空域往往有多架飞翔器同时飞翔，所以我们也必需象在空中开车时一样，遵守特定的交通规划，以制止不测发作。
一般规则如下：
(1) 速度快的要让速度慢的。
(2) 有动力的要让无动力的。
(3) 同向?r，高度高的要让高度低的。
(4) 同向又同高度?r，右边的先行。
(5) 两方相遇时各向右转。
(6) 超越?r应由右方超越。
(7) 进入热气流盘旋时，以先辈入气流者的标的目的为标的目的。
(8) 右侧靠山壁者可曲行。
(9) 不要到本地航空管束部分指定的空域范畴之外飞翔，以免误闯军事敏感区、国度平安敏感区、疆域办理区等。
飞翔伞是一种双足起降、以充气软翼为主体的飞翔器。其飞翔动力是风力、重力和飞翔员的把持力
A、伞衣（CANOPY）～ 又叫做翼（Sail），伞衣的翼形，厚薄，展弦，决定了飞翔伞的飞翔特征。伞衣可分为上伞衣及下伞衣，质料为聚脂或尼龙系布。 B、吊绳（LINE）～ 又称伞绳，分A/B/C/D组，连接到组带（组提带Riser）上，其质料为防弹纤维（ DYNEEMA 或 KAVLAR 两种），外表包覆尼龙庇护。
C、煞车绳（BRAKE CORD）～ 又称把持绳，摆布各有一条，其下方各有一握环，向下拉或向上放，可改动伞翼后缘翼形进而改动升/阻特征，到达转弯与煞车动做。 D、气孔（CELL）～ 两个气室构成一个气孔，气孔为伞衣与伞绳连接处。
E、气室（CHAMBER）～ 每一气室有一进风口（Air intake），也有将部分进风口封锁的设想。 F、隔间通气孔～ 伞衣内部的通气孔，隔间数间接影响飞翔伞的外表平整度，改善伞之性能，其内之通气孔是为了连结伞内空气压力平稳之用。
G、不变翼（STABILIZER）～ 增加伞在不不变气流中之不变性，犹如船之舵，为早期飞翔伞或训练伞/初级伞之设想，但现今飞翔伞之设想已绝少有不变翼的部分，代替的是在翼端改动其差别的攻角或弧度以达不异的不变性。 H、组（提）带（RISER）～ 有两组，三组，四组以至五组之分。
是连接伞绳及套带间加强的部分，并可做动做，也可附加调整带（Trime Tab）调整攻角之用。 I、套带（吊带）（HARNESS）～ 由肩带，胸带，及腿带保持而成温馨的空中坐椅，支持人体之重量，操纵挂勾与组带和伞衣毗连。 。